成都租大巴车还有蛋糕可切吗
成都租大巴车还有蛋糕可切吗?今年三月上线的易到大巴，运营三个月后便宣布退出市场，当然理由很冠冕堂皇，说要专注于专车领域，但谁不知道是因为租大巴太难做了呢?在风风火火的竞争背后，注定会有落寞的失败者。如此一来，成都租大巴车还有蛋糕可切吗?
成都租大巴车还有蛋糕可切吗?事实上，租车早已成为拼车、打车、专车之前出行O2O的最大爆发点，国内出现的包括接我，哈哈，AA，嘀嗒在内不少创业公司，均与快的和滴滴的决一死战不同，上述公司还处于抢滩登陆阶段，率先上位异常重要，毕竟谁都知道在移动端做到行业第一意味着什么。所以，在这种市场经济之下，成都租大巴车依旧具备竞争优势。农民工回家，公司集体出游等一直也是租大巴车不变的资产来源，从没有消失过。
成都租大巴车还有蛋糕可切吗?由于一些过于复杂的原因，在中国的大多数地方，陌生人之间的信任难能可贵，堪比黄金。具体到租车，人们似乎更愿与小区门口相熟的“黑车”达成某种默契——毕竟算半个熟人。李善友在《颠覆式创新》中提到，每一种商业模式都有自己的边界，找到边界之下的黑洞，就可实现颠覆式创新，发现边界中的机会。拼车匹配条件复杂，那或许正确的做法是由简入繁，从时间地点相对固定的细分领域入手，巧妙地解决匹配率问题，或者是近一步的标准化。在大多数人眼中，同时解决车辆资源匮乏和拼车匹配耦合条件复杂的解决方案，是在上下班通勤领域,而大巴的高载客率则打破了车源的瓶颈。
成都租大巴车还有蛋糕可切吗?“新经济始于技术，终于信任。”这是凯文·凯利对新经济时代下的一个经典判断。魏武挥老师解释的好：“人与人，企业与企业，人与企业，这三者之间流淌着‘信任’关系，信任程度越高，商业运转得就更有效率。一切商业行为都基于连接，但其本质，是基于信用。”那么，如何完善租大巴车人员间的信任体系，让陌生的同车人与陌生的司机之间以最小成本建立信任，也许是一个比租车成功率同样重要的问题。当然，其中一个解决办法自然是通过互联网上的“闲置”数据。譬如国外知名公司Traity的做法就是：优先选择登录用户的Facebook账号，其最大优势就是实名制。同时，用户也可选择Twitter和Google等社交账号搭配手机、护照等方式，取得真实身份认证。
